In Port Hedland wird ein grosser Teil des Eisenerzes von Western Australia, genauer der Pilbara Region, verschifft. Von den 3 - 400 km im Landesinnern gelegenen Minen wird das Erz mit einer eigens konstruierten Eisenbahn hierhin transportiert.

Die Züge sind bis 3.4 km lang und bestehen aus 336 Wagen, von denen jeder etwa 125 t Eisenerz transportiert. So kommen pro Zug 42'000 t des wertvollen Gutes von der Mine zum Tiefseehafen.

Der Fracht des Zuges wird nun zuerst auf riesigen Halden zwischen gelagert, deren jede 200 m lang und 18 m hoch ist. 200'000 t Erz lagern hier, bevor sie mit Förderbändern und Schüttanlagen auf die Hochseeschiffe umgeladen werden.

Die beiden Menschlein auf Deck sind im Grössenvergleich richtige Zwerge.

Die Schiffe wiederum messen bis zu 335 m und laden in 30 Stunden gut 200'000 t, die sie zu ihrem Bestimmungsort bringen. Das meiste Erz erhält China vor Japan und Korea. Europa bezieht nur einen kleinen Teil aus Australien.

Salz ist neben Eisenerz das zweite wichtige Exportgut aus diesem Hafen. Die Lagerstätte misst gute 300 x 300 m und mit ihren 30 m Höhe kommen so einige Tonnen des weissen Goldes zusammen.

Den Schlusspunkt des Tages setzt ein tropisches Abendrot, ein gutes Omen für das morgige Wetter und die lange Fahrt in Richtung Broome, unserem nächsten grossen Etappenort.