Heute war es soweit, wir konnten zwischen 12 Uhr und 17 Uhr in San Antonio unsere Kabine auf dem Schiff beziehen. Zuerst allerdings mussten wir von wieder sehr sonnigen Santiago ans neblige und kühle Meer fahren. Zuerst wollte ich einen Transfer mit der Cruise-Line buchen, CHF 150 p.P., ein UBER wäre mit etwa CHF 110 für zwei Personen schon erheblich günstiger gewesen. In vielen Foren las ich aber, dass die beste Variante für die Fahrt ein öffentlicher Luxus-Bus sei. Dieser würde uns direkt ans Terminal bringen. Kosten für zwei: CHF 15. Fairerweise muss ich dazu noch die CHF 5 für den UBER vom Hotel zum Busterminal addieren.

Der Bus liess uns direkt vor dem Terminal aussteigen, wo in einer grossen Halle alle Formalitäten erledigt werden. Als wir um 13.30 dort ankamen, waren nicht sehr viele Leute mit dem Einsteigen beschäftigt. Die Formalitäten waren sehr schnell erledigt und …

… wir sahen unser Schiff, die Eclispse von Celebrity Cruises. Ein riesiges Teil, welches den Wellen am Kap sicher gut gewachsen sein werden. Das Einsteigen ging sehr schnell von statten, im Gegensatz zum letzte Mal in Southampton war hier kein Warten nötig.

Die Gangway war zwar schmal, aber so aufgestellt, dass sie problemlos zu überwinden war. Alle älteren und behinderten Passagiere - ich nicht - wurden mit Rollstühlen hoch geschoben.

Wie immer an den grossen Etappenhäfen wurde Nachschub geladen. Hier Mineralwasser von San Pelegrino, Schnaps in allen Varianten und auch viel, viel Bier. Für viele Leute ist das Trinken eine der Hauptbeschäftigungen an Bord. Es werden auch viele All-In-Pakete angeboten, mit welchen soviel Alkohol wie gewünscht konsumiert werden kann.

Unser Kabine, das Zimmer für die nächsten 15 Nächte, bis wir auf der anderen Seite des Kontinents in Buenos Aires wieder von Bord gehen. Den Balkon mit dem kleinen Tischlein und den beiden Stühlen werden wir wohl kaum nutzen, aber das grosse Fenster ist sehr angenehm.

Bis vor Kurzem wurden die Kreuzfahrtschiffe in Valparaiso abgefertigt. Nun wurde ein Teil aber nach San Antonio verlegt, wo bisher lediglich grosse Container-Schiffe bedient wurden. Das Schiff legt am Kay an, wo normalerweise die Container-Frachter sind und blockiert so während eines ganzen Tages eine Ladebucht.

Nach mehr als einer Stunde Verspätung war es dann soweit, die Gangway wurde entfernt, das Schiff blieb aber noch am Kay angebunden, da ein Ölfrachter im Hafenbecken manövrierte.

Leinen los! Nochmals eine gute Stunde später legten wir schliesslich ab. Zuerst mit dem Heck und anschliessend mit dem Bug.

Das Schiff manövrierte rückwärts aus dem Hafen hinaus, zwei kleine gelbe Tugboats sicherten den Kurs mit Leinen, halfen aber weder beim Rückwärtsfahren noch beim Wenden. Unser riesiges Schiff kann so gut auf kleinstem Raum manövrieren, dass diese Hilfe unnötig ist. Die orangen Rettungsboote auf einem tieferen Deck werden wir hoffentlich nicht näher kennen lernen, diese dürfen gerne an ihrem Ort fest vertaut bleiben.