Am Montag, 14.9.20 übernahm ich in Höri mein neuestes iPad. Dieses hat 4 Räder und ist nicht Spacegray wie die Apple Geräte, sondern Midnight Silver.

Ich bestellte mir vor einigen Tagen als Ersatz für meinen in die Jahre gekommenen Jaguar ein Tesla Model 3 Long Range mit 2 Elektromotörli an beiden Achsen. Nun ist mein Motto: Ich schwimme nicht gegen den Strom, ich fahre damit!

Der Tesla erinnert an moderne IT-Geräte: Häufige Software-Updates über das Internet mit immer wieder neuen Funktionen! Statt hunderten von Knöpfen gibt es nur ein grosses Tablett, auf dem alle Funktionen gesteuert und alle wichtigen Informationen angezeigt werden.

Die Auslieferungszentrale von Tesla liegt in Höri, ziemlich weit weg von Zürich. Mit dem öffentlichen Verkehr, Bus, Zug, Zug und nochmals Bus waren wir von Lieli knappe 90 Minuten unterwegs.

In der Halle standen viele Fahrzeuge zur Auslieferung bereit, meist Model 3 sowie auch einige Model S, die grössere Variante. Nach knapp 40 Minuten Kurzeinführung fuhren wir zurück nach Hause, da wir am Dienstag, 15.9.20 nach Ascona fahren wollten.

Bereits nach einigen wenigen Kilometern fühlte ich mich mit dem neuen Untersatz wohl, etwas gewöhnungsbedürftig ist lediglich das sogenannte regenerative Bremsen. Dabei verlangsamt das Auto sofort, wenn der Fuss vom Gas- äh Strompedal genommen wird. Statt die kinetische Energie in den Bremsen in thermische zu verwandeln und nutzlos an die Umwelt abzugeben, wird ein Teil der Energie in die Batterie zurück geführt und steht wieder zur Verfügung. Dazu später mehr.

Am Dienstag machten wir uns zeitig auf den Weg nach Ascona, dies bei schönstem Wetter. Weil die Sonne von einem nahezu wolkenlosen Himmel schien, beschlossen wir, gemütlich über den Gotthardpass zu fahren, statt im Tunnel schnell gen Süden zu flitzen.

Kurz vor Andermatt steht das Russendenkmal, das grosse steinerne Kreuz erinnert an die Kämpfe der Russen gegen die Franzosen, welche sich hier am 25.9.1799 gegenüber standen. Die Russen standen unter dem Kommando eines gewissen Generals Suvorow. Die Franzosen wurden von einem General im Dienste Napoleons befehligt.

Noch viel berühmter als das Russendenkmal ist am selben Ort aber die Teufelsbrücke, welche hier den Oberlauf der Reuss überspannt. Die Urner sollen der Legende nach dem Teufel versprochen haben, wenn er denn die Brücke baue, ihm die erste Seele zu überlassen, welche die Brücke überquerte. Die Urner trieben einen Ziegenbock über die Brücke, was den Teufel natürlich nicht sonderlich freute. Doch die Brücke  steht noch heute. Die erste Brücke wurde um 1200 erbaut, seither wurde sie mehrfach erneuert, da die Reuss das Bauwerk immer mal wieder wegriss. Oberhalb der Teufelsbrücke führt die Gotthardstrasse über eine modernere Brücke. Die erste Brücke ermöglichte in ihrer Entstehtungszeit den Warenverkehr zwischen Nord- und Südeuropa, vor der Brücke war dies ein äusserst mühsames Unterfangen.

Auf der Passhöhe werden zur Zeit einige Windturbinen aufgestellt, welche nach ihrer Fertigstellung in der Leventina etwa 4’000 Haushalte mit Strom versorgen sollen. Die Räder werden einen Durchmesser von 96 m haben!

Mein Tesla steht vor seiner Zuküntigen Tankstelle, Elektromobilität und Windkraft, ein zukunftsträchtiges Duo!

Diese hübschen Blumen nahe bei einem Rastplatz erinnern irgendwie fatal an ein Virus, welches momentan gerade die Welt unsicher macht.

Die Sicht in die Leventina ist bei diesem Wetter grandios. Die Tremola war heute geöffnet und einige Autos wagten sich auf die alte, kurvige Strecke. Wir fuhren auf der Passstrasse, ich hatte keine Lust auf 10 km Kopfsteinpflaster.

Als wir auf der Passhöhe losfuhren hatte mein Akku noch 50% Ladung. Ohne die Bremse je zu betätigen erreichte die Batterie in Bellinzona wieder 55% Ladung. Einiges an Energie, welche der Aufstieg kostete, fand wieder den Weg zurück in die Batterie.

Wieder auf der Autobahn aktivierte ich den Autopiloten, welcher viele Funktionen bietet. Unter anderem hält er die Spur und ebenfalls den Abstand zu den vorausfahrenden Fahrzeugen. Ab und zu muss der Fahrer leicht das Steuerrad bewegen, tut er das nicht, gibt es eine ziemlich harsche Warnung. Nach einiger Zeit meldet sich der Autopilot und teilt mit, er sei nun für den Rest der Fahrt nicht mehr verfügbar. Genau das ist mir passiert. Das Auto straft sofort!

Nach dem Nachtessen fuhren wir noch nach Ascona an den See, wo ich die Ladestation bei den Parkplätzen ausprobieren wollte. 40% hatte ich noch im Akku, nach 20 Minuten waren es wieder 80%. Hier in Ascona heisst es einfach „Einstecken und Laden“. Das Ganze ist gratis! Ein erfolgreicher erster Tag mit dem neuen iPad on Wheels.

Der Tesla ist mit dem iPhone verbunden und sobald ich mich dem Fahrzeug nähere, öffnen sich die Türen. Wenn ich mehr als einige Meter vom Auto weg bin, schliesst das Fahrzeug automatisch. Das tönt an sich sehr gut, doch heute hatten wir damit ein Problem. Im Fitnesstudio lud mein iPhone einen grösseren Software-Update herunter und als wir zum Auto kamen, begann gerade die Installation der Software. Das Telefon ist während dieser Aktion selbstverständlich tot und kann damit auch den Tesla nicht öffnen. Also hiess es erst mal warten, bis der Update erfolgreich war. Ich habe auch zwei Schlüsselkarten, von denen eine ins Portemonnaie gehört, nur waren beide heute in der Wohnung …

Na ja, man lernt ja gelegentlich etwas dazu.